Les premières locomotives 150 P furent commandées par la SNCF en 1939. Les dernières, les 150 P 13 et 86, terminèrent leur carrière en mars 1968. La 150 P 13 figurent maintenant au Musée des chemins de fer de Mulhouse. Ce kit comprend un châssis qui emploie la technique ‘facile à assembler avec des vis’, une distribution toute faite, un moteur cylindrique puissant, et une boîte de vitesses régulière. Les plaques d’immatriculation pour la SNCF 150P. 100 sont fournies dans le kit. Les pièces détachées sont en métal blanc, en laiton, et en bronze finement moulé.
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